Спасск-Дальний

Спасск-Дальний, ранее известный как Спасское (1886–1917) и Спасск-Приморский (1917–1929), является седьмым по численности населения городом Приморского края. По состоянию на 2023 год здесь проживало 35 тысяч человек. Расположенный в 243 километрах к северу от Владивостока, в восточной части Приханкайской низменности, Спасск-Дальний находится всего в 20-ти километрах от озера Ханка и в 70-ти километрах от государственной границы с КНР. Этот город известен как центр промышленности строительных материалов и важный транспортный узел края, через который проходят Дальневосточная железная дорога и федеральная трасса М-60, соединяющая Хабаровск и Владивосток. 

В 1886 году 25 семей из Черниговской губернии прибыли на пароходах Добровольного флота из Одессы во Владивосток и основали село Спасское. Название села произошло от первой церкви, освящённой во имя Спасского Преображения Господня. К 1892 году в селе уже проживало 113 семей, а общее число жителей составляло 747 человек. В мае 1891 года село Спасское посетил наследник-цесаревич Николай Александрович, будущий император Николай II, возвращаясь из азиатского путешествия. В память об этом событии была проложена новая улица — Николаевская (ныне Советская). Дальнейшая судьба села была тесно связана со строительством Уссурийской железной дороги, и уже в 1894 году через станцию Спасская открылось движение поездов.

История Спасска тесно связана с формированием военного гарнизона, который был основан в 1902–1914 годах. В этот период здесь располагались 3-й Восточно-Сибирский сапёрный батальон, артиллерийские части и Сибирский воздухоплавательный отряд. В 1912 году в Спасском гарнизоне был создан второй в России авиаотряд со школой военных лётчиков. Пилоты на аэростатах, такие как П. А. Стрельников и А. А. Кузьминский, совершили первые перелёты по маршруту Спасское — Уссурийск — Владивосток. Спасское военное собрание располагало лучшей библиотекой и театром в крае. В годы Первой мировой войны гарнизон стал лагерем для 7000 военнопленных, среди которых были немцы, австро-венгры, турки и чехи. 

Жители Спасской слободы с 1909 года хлопотали о получении самоуправления с отводом от земель сельского общества. 12 февраля 1913 года, согласно закону Государственной думы, территория, включавшая в себя слободу, военный гарнизон, железнодорожную станцию, цементный и лесопильный заводы, получила статус посёлка.

Постановлением Временного правительства от 3 июля 1917 года на основе объединения Спасской слободы и села Спасское был образован город Спасск-Приморский. К тому времени в нём проживало 3400 человек. В этом провинциальном городке были двухклассное училище, частная смешанная прогимназия и храм Святого Николая Чудотворца. 

В августе 1929 года город получил своё современное название — Спасск-Дальний. В 1962 году он стал административно-территориальной единицей краевого подчинения. В 1935 году был построен Спасский цементно-шиферный завод имени И. В. Сталина, ставший флагманом промышленности строительных материалов на Дальнем Востоке. Послевоенные годы были временем развития города как промышленного центра. В 1958 году начал работу Спасский трактороремонтный завод, в 1967 году — Спасский завод художественной керамики, а в 1976 году — Новоспасский цементный завод. К 1991 году население Спасска-Дальнего достигло рекордной отметки в 61 тысячу человек.

Сегодня в экономике города ключевую роль играют такие предприятия, как АО «Спасскцемент», ОАО «РЖД» и ООО «Арго-1». В Спасске-Дальнем расположено более 20 объектов культурного наследия, памятников и памятных мест, большинство из которых связаны с историческими событиями Гражданской войны в России 1918–1922 годов. В городе действуют два музея: краеведческий музей имени Н. И. Береговой и музей трудовой славы АО «Спасскцемент». 

Герб города Спасск-Дальний был утверждён Советом муниципального образования 24 ноября 1998 года. Впоследствии, решением городской Думы № 123 от 26 августа 2003 года, он был изменён и дополнен. Согласно геральдическому обоснованию, рисунок герба в лаконичной форме отражает исторические традиции, природно-географическое положение и важную роль города в развитии Приморского края. 

Герб Спасска-Дальнего представляет собой четырёхугольный, с закруглёнными нижними углами, заострённый в оконечности геральдический щит Его описание звучит следующим образом: «В рассечённом червлёном и лазоревом поле на серебряном цоколе, обременённом девятью шарами в цвет поля и тонко окаймлённом вверху золотом — три серебряные здания, из которых среднее выше увенчано остроконечной кровлей и ниже кровли обременено золотой линией в столб; правое увенчано дымоходом, из которого выходит серебряный дым; а левое сопровождено вверху шестью брусками того же металла».

Поле щита разделено рассечением на две равные части — бордово-красную и тёмно-синюю. Бордово-красный цвет символизирует героическую историю Спасска-Дальнего и значительные жертвы, понесённые жителями города в годы Гражданской войны в России 1918–1922 годов. Тёмно-синий цвет олицетворяет озеро Ханка — природную достопримечательность Дальнего Востока, в бассейне которого находится город Спасск-Дальний. В вольной части герба изображён герб Приморского края, что соответствует традициям российской геральдики и указывает на подчинённость города краю. Негеральдическая фигура — белый силуэт Спасского цементного завода — символизирует роль города как центра строительной индустрии Дальнего Востока.

Официально утверждённых флага и гимна у Спасска-Дальнего нет. На официальных мероприятиях читают стихотворение дальневосточного писателя и поэта Александра Николаевича Киреева «В Спасске-Дальнем»:

К символу своего города спассчане относят установленный в 1960 году на привокзальной площади памятник-монумент «Штурмовые ночи Спасска».  

В предвоенные годы Спасск-Дальний стал стратегическим центром размещения советских войск, а в годы Великой Отечественной войны обеспечивал поставки для фронта. Спасский цементный завод и железнодорожники внесли значительный вклад в победу, многие жители города стали героями войны. 

В годы Великой Отечественной войны Спасский цементно-шиферный завод имени И. В. Сталина поставлял цемент для строительства Норильского горно-металлургического комбината, металлургического завода «Амурсталь», а также корабельных верфей в Комсомольске-на-Амуре. Завод осуществлял поставки тампонажного цемента для предприятий нефтедобывающей промышленности СССР. В августе 1943 года, в честь разгрома немецких войск на Курской дуге, цементники Спасского завода ввели «салютные смены» — почётное звание, присваиваемое сменам, которые выполняли нормы выработки на 200%. За годы войны завод дал стране 619 тысяч тонн цемента. За доблестный труд были награждены 607 инженерно-технических работников, рабочих и служащих завода, среди которых 222 женщины. 

Спасские железнодорожники обеспечивали своевременную и бесперебойную отправку поездов. В сентябре 1943 года 39 сотрудников станции отправились на освобождённые от врага железнодорожные участки в Беларусь. За успешное выполнение заданий они были награждены благодарностью от командующего 2-м Белорусским фронтом Константина Константиновича Рокоссовского. 

Также в августе 1942 года в Спасске была сформирована 9-я Воздушная армия, предназначенная для охраны дальневосточной границы. В мае 1945 года в Спасский военный гарнизон прибыла 5-я общевойсковая армия под командованием Героя Советского Союза генерал-полковника Н. И. Крылова. Её задачей было формирование 1-го Дальневосточного фронта и разгром японской Квантунской армии. 

За годы Великой Отечественной войны более шести тысяч жителей Спасска-Дальнего ушли на фронт, из них две тысячи не вернулись домой. Спассчане сражались на полях Подмосковья, защищали Смоленск, Ленинград и Сталинград, бились в танковых сражениях на Курской дуге, форсировали Днепр, освобождали Украину, Белоруссию и Прибалтику, штурмовали Берлин и освобождали от японцев Маньчжурию.