Время прочтения: мин.
Златоустовская оружейная фабрика, существующая более двух веков
Челябинская обл, г. Златоуст, площадь III Интернационала, дом 8
GPS: 55.177982 , 59.673315
Фабрика с двухвековой историей долгое время обеспечивала все потребности армии и флота в холодном оружии. Именно здесь зародился оригинальный стиль златоустовской гравюры на стали.
Материалы подготовлены ИРИ РАН
История
3 (15) июля 1815 года император Александр I подписал указ об устройстве «Фабрики дела белого оружия, разных стальных и железных изделий». Вскоре первым директором фабрики был назначен известный прусский металлург Александр фон Эверсман.
Александр фон Эверсман
Этому предшествовало два важных события. Владелец и арендатор многих металлургических заводов московский купец первой гильдии Андрей (Ганс Петер Андреас) Кнауф, происходивший из герцогства Гольштейнского, заключил контракт с Эверсманом, одним из пунктов которого было привлечение в Златоуст немецких оружейников. В 1810-м Эверсман организовал переезд 52 немецких специалистов с Ижевского завода на Урал. Другим важным событием предыстории завода стало прошение нескольких фабрикантов из Золингена, которые в 1811 году изъявили желание переселиться в Россию и завести «фабрику клинков, ножей, бритв и прочих железных и стальных изделий». Предложение было одобрено Александром I, но начавшаяся война с Францией (1812) отодвинула сроки реализации этого проекта.
Златоустовская оружейная фабрика
Оружейная фабрика в Златоусте должна была удовлетворять все потребности армии и флота в холодном оружии. С 1835-го на ней было сосредоточено все производство холодного оружия по госзаказу.
В 1824–1847 годах фабрикой руководил горный инженер, ученый-металлург Павел Петрович Аносов, с 1831-го совмещавший обязанности директора с должностью горного начальника. Под его руководством качество холодного оружия было доведено до совершенства, возродилось изготовление булатных клинков. Наряду с оружием массового производства с 1818 года на фабрике стали выпускать украшенное оружие по заказам казны, которым награждались отличившиеся воины. Уральские художники-граверы творчески освоили традиции немецких мастеров и создали свой оригинальный стиль златоустовской гравюры по стали. Продукция местных мастеров неоднократно получала награды на международных промышленных и художественных выставках.
Павел Петрович Аносов
Сабля. 1824 г.
В годы Первой мировой войны фабрика увеличила выпуск холодного оружия в 2,6 раза. В 1916-м производство достигло пика — более 342 тысяч единиц. После Гражданской войны фабрика вошла в состав мехзавода (с декабря 1931 года — Златоустовский инструментальный завод-комбинат имени В. И. Ленина). Предприятие не смогло наладить эффективное производство в 1990-е и было подвергнуто процедуре банкротства. С 2008 года ООО «Златоустовская оружейная фабрика» приступило к выпуску разнообразного холодного и украшенного оружия, а также сувенирной продукции, выполненной в традициях златоустовских оружейников.
Источник: © Блог города Златоуста
Источник: © Яндекс Карты — транспорт, навигация, поиск мест
Источник: © Сетевой проект Wikimedia Commons
Источник: © Сайт Ирины Яковлевой
Источник: © Русская DARPA - история России, её научные и культурные достижения
Похожие места
Корпуса текстильной фабрики «Томна»
Старейшее текстильное предприятие Кинешмы было основано в 1879 году Никанором Алексеевичем Разорёновым и Михаилом Максимовичем Кормилицыным и первоначально находилось в устье реки Томны. За свою историю фабрика пережила пожар, банкротство, была акционирована и национализирована, а в советский период получила орден Трудового Красного Знамени. В XXI веке она столкнулась с трудностями и угрозой закрытия, но сейчас продолжает работать.
Завод А.Т. Руднева и А. Г. Шмидта
Завод Руднева и Шмидта открылся в 1902 году. В Первую мировую войну там выпускали корпуса для мин, комплектующих для артиллерии. После революции завод национализировали и переименовали в «Красный металлист».
Тихорецкий машиностроительный завод имени В. В. Воровского
Одно из старейших предприятий страны. Техника, производящаяся на заводе, помогает ремонтировать и обслуживать пути на железных дорогах и в метро на территории всей Российской Федерации, а также в странах ближнего зарубежья.